Após uma viagem de 20 dias, o primeiro navio da rota expressa de contêineres China-Europa Ártica chegou na noite de segunda-feira (13) ao Porto de Felixstowe, no leste da Inglaterra.
A rota oferece uma clara vantagem de tempo em relação aos cerca de 25 dias da China-Europa Railway Express, cerca de 40 dias pelo Canal de Suez e cerca de 50 dias pelo Cabo da Boa Esperança. Graças à viagem mais curta, as emissões de carbono são significativamente menores, contribuindo para as metas climáticas globais e o desenvolvimento sustentável.
Batizado de Istanbul Bridge, o navio porta-contêineres partiu do Porto de Ningbo-Zhoushan, no leste da China, transportando cerca de 4 mil unidades equivalentes a 20 pés (TEUs) de carga. Ele descarregará em portos na Grã-Bretanha, Alemanha, Polônia e Holanda.
Li Xiaobin, diretor de operações da Sea Legend Line Limited, que opera a rota, disse no cais que o navio transporta principalmente mercadorias como baterias de íons de lítio e produtos fotovoltaicos, já que as condições do mar e da temperatura ao longo da rota são adequadas para cargas sensíveis ao calor e com prazos curtos.
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“As baixas temperaturas ajudam a preservar certos componentes de alta tecnologia, e o mar mais calmo durante a navegação significa menos movimento da embarcação, reduzindo o atrito e o risco de danos às peças de precisão”, disse ele.
Rota China-Europa Ártica funcionará no verão
O serviço marítimo utiliza a Passagem Nordeste do Ártico para chegar diretamente à Europa. Li disse que, após sair dessa passagem, a embarcação encontrou a Tempestade Amy no Mar da Noruega em 8 de outubro e reduziu a velocidade por questões de segurança, chegando a Felixstowe dois dias depois do planejado.
“Esta foi uma viagem emocionante em meus 18 anos como capitão”, disse o capitão Zhong Desheng à agência de notícias Xinhua, acrescentando que estava emocionado em liderar sua tripulação até o porto. Ele disse que a empresa começou a se preparar para a rota há três anos, incluindo atualizações de hardware da embarcação e treinamento sistemático para a tripulação.
“Navegamos nesta rota com profundo respeito e cautela”, disse o capitão. “Há uma certa pressão que acompanha a grande responsabilidade que carregamos, mas com uma preparação completa e forte apoio, estamos totalmente confiantes em concluir a viagem com segurança.”
Li afirmou que a empresa também melhorou a precisão das previsões meteorológicas de navegação, estabelecendo uma base sólida para o sucesso desta viagem de teste.
De acordo com a Sea Legend Line Limited, a Passagem do Ártico Nordeste liga o Leste Asiático e a Europa e está emergindo como uma nova rota principal para o transporte marítimo internacional, com potencial para otimizar as cadeias de suprimentos globais e impulsionar o comércio ao longo da rota.
Fang Yi, CEO da empresa, afirmou que a rota do Ártico oferece tempos de trânsito mais rápidos e ajuda a melhorar a eficiência em toda a cadeia de suprimentos logística. “Ao usar esta rota, os níveis de estoque podem ser reduzidos em até 40%, reduzindo significativamente os custos de capital. Uma cadeia de suprimentos mais rápida significa que podemos responder mais rapidamente à demanda do mercado e ficar à frente da concorrência.”
A linha de navegação verá mais navios em 2026 e terá um cronograma fixo de serviço no verão. Ele observou que durante o período não navegável do inverno, a empresa planeja acelerar o desenvolvimento de seu serviço expresso para a Europa Oriental.
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